丰田汽车(TM.US)预计Q3利润连跌两季,全球竞争加剧撼动‘销冠’地位

本文来自“智通财经”。

日本丰田汽车(TM.US)预计在周三公布第三季度财报时，将连续第二个季度出现利润下降。此前，混合动力车的强劲销售推动了公司业绩的增长，但如今这一增长势头有所放缓。

尽管销量和产量下降表明丰田汽车的增速略有放缓，但这家全球最畅销的汽车制造商仍可能实现超过90亿美元的季度营业利润。这主要得益于美国市场从传统汽油汽车向利润率较高的混合动力汽车的转变。

根据伦敦证券交易所调查的9位分析师的平均预测，丰田汽车预计第三季度营业利润将同比下降16%，至1.419万亿日元(约合91亿美元)。

这一利润下滑是继上一季度利润下降20%之后的预期表现，标志着丰田汽车不再像之前几个月那样，在混合动力汽车销量强劲和日元兑美元汇率下跌的推动下，实现创纪录的盈利。

麦格理银行移动研究主管詹姆斯·洪(James Hong)指出，销量和产量下降是上周多家日本汽车供应商公布的业绩中的“共同点”。他还表示，丰田近几个月的生产已恢复正常，管理层可能会为本财年的最后一个季度提供建设性的指导，但第三季度的业绩可能会略显疲软。

丰田上周表示，预计到2024年，其全球集团汽车销量将达到1080万辆，这意味着其将连续第五年成为全球最畅销的汽车制造商。然而，第三季度期间，其同名品牌和雷克萨斯的全球销量与去年同期基本持平，降幅不到1%，而产量下降了4%。

在全球范围内，丰田面临着激烈的竞争。在欧洲、南美、东南亚以及中国本土市场，比亚迪等中国品牌的崛起对丰田构成了挑战。中国作为全球最大的汽车市场，电动汽车需求依然强劲。

此外，丰田在10月下旬克服了Grand Highlander和Lexus TX SUV车型长达四个月的停产问题。分析师和投资者将特别关注丰田汽车本财年剩余时间(截至3月底)的前景，尤其是在北美市场的战略。

值得一提的是，美国总统唐纳德·特朗普对墨西哥和大部分加拿大进口产品征收高额关税，但几天后又暂停征收，丰田将需要调整其北美业务的管理策略。

未来，丰田的电气化计划以及如何提高混合动力汽车的销量也将成为关注焦点。上一季度，混合动力汽车占丰田汽车销量的43%。

自去年3月股价达到顶峰以来，丰田股价已下跌25%，今年迄今累计下跌8%。